鈴鹿ツーリング反省会パート１。
この前の土曜日は、御前山で鈴鹿ツーリング反省会があったので、参加してきました。昼間はツーリング、夜は反省会（カブ談義？）というスケジュールです。
御前山には１０時集合でしたので、今回初ツーリングのドーバースポ、ハイパーｃ１００エンジン仕様で参加しました。
御前山にはサンタン氏が到着しており、今回はぴかぴかのＣＭ９０で参加です。
ナンバー左下にはＣＬ９０のタンクエンブレムをＣＭ９０と彫りなおしてついていました。なかなかいい感じです。
今回はうれしいことにスポカブで参加され方がいました。この方はスズキでの参加が多いのですが、今回はクリームメッキパネルタンクスポです。
一度レストアされていて、程度がよいスポカブです。走りが楽しみです。
今回のツーリング先は、袋田の滝方面です。Ｔパーツで有名なＴ氏を先頭に、１０台ぐらいの集団走行です。のきしたさんはジュノーで参加です。
Ｔ氏はＴマフラーを装着し、ｃ２００のエンジンに換装したｃ１００で参加です。
あんどーさんの緑カブｃ１００も参加です。エンジンは快調そうです。
峠を越え、かなりのハイペースで走り、袋田の滝に到着です。私のドーバースポも快調です。上り坂もあまりスローダウンすることもなく、ぐんぐん上ります。下りでは８０キロをオーバーしました。でもかなりエンジン回転数が上がってしまうので、つらいところです。久しぶりに滝を見ましたが、結構水量が多く、見ごたえがありました。滝まで行くトンネルは涼しく、汗が引きます。
みんなで昼食をとり、休憩後、今度は八溝山に向かいました。
八溝山頂に行く道は、かなりの急勾配でギヤをローまで落とすこともしばしばで、時にはエンジンストールしそうになる場面もあり、足でこぎながら登りました。あんどーさん、クリームメッキタンクスポ氏のかなり苦労していました。
山頂になんとかたどり着き、神社にお参りしました。
天気も良く、山頂でパチリ。トンボがいっぱい飛んでおり、気温も低く、もう秋の気配を感じます。
別冊モーターサイクリストの神山氏は、お城の形をした展望台に上っていました。
しばし休憩後、落ち葉やコケが生えたすべりやすい道をびびりながら下りていきました。しばらく走っていると、雲いきが怪しくなり、雷もなってきました。そのうちにものすごいゲリラ雨が降ってきて、あっという間にパンツまでびしょぬれになってしまいました。あまりにもすごい雨で道は川のようになり、前も良く見えません。しばらくバス停で休み、小降りになったところで、出発。
鈴鹿ツーリングでは不調で押しがけの連続だったＣＭ９０氏はキャブの換装、電装系の改造で、好調でしたが、あまりにすごい雨でエアクリから水を吸ってしまい、はぐれてしまいました。このあとは自宅が近くだったので、自宅に帰り、着替えて御前山に向かっていました。
雨の中しばらく走り、一山超えて美和の道の駅に着くと、なんと晴れています。もうずぶぬれなので、気温は高いのですが、はしっていると寒いです。
私は用事があるのでここから、１時間ほどかけて自宅に戻り、着替えて用事を済ませて、阿久津さんのサンタンｃ１０５の修理を頼まれているので、車で御前山に向かいました。つづく・・・
ｓｔｏｎｅｈａｉｒさんご無沙汰しております。８月３日の多摩テックのカブミーティングでは、お仲間の何人かと話をさせていただきました。ＣＭ９０は綺麗で、タンクバッチ素敵です。Ｃ１００系にＣＭ９０のエンジンを載せたカブは多摩テックに２台来ていました。Ｃ２００のエンジンもＣＭ９０とクランクケースが同じなので換えれば、４速で力強い走りが可能だと思います。また、多摩テックにお仲間は、Ｃ１００にＣ１１０のエンジンを載せて来ていました。
Ｃ１００＆Ｃ１１０系は色々な楽しみ方があって良いですね。
by Ｃ１１５Ｓ (2008-09-08 22:14)
C115Sさんへ
お久しぶりです。
ｃ１００系はいろいろなエンジンの組み合わせが、結構容易に出来るので面白いです。私はスポカブの車体にｃ１００のエンジンを載せてたのしんでいますが、スポカブのキャブはｃ１００のキャブと較べて径が大きいので、ｃ１００のエンジンでも結構スピードが伸びて以外に速いです。
by stonehair (2008-09-10 22:52)